Україна продовжує курс на інтеграцію з Європейським Союзом, що відображається, зокрема, у сфері транспортного законодавства. Ключовим кроком у цьому напрямку є запланований перехід на європейські стандарти регулювання праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту.
Ці норми набудуть чинності 26 липня 2026 року. Основна мета змін — забезпечити належний рівень відпочинку для водіїв, мінімізувати ризики, пов'язані з втомою за кермом, та підвищити загальну безпеку на дорогах країни.
Одним із найбільш значущих нововведень є поширення вимог на фізичних осіб-підприємців (ФОП), які займаються комерційними перевезеннями. Раніше ці суб'єкти господарювання мали певні послаблення, але тепер вони будуть зобов'язані дотримуватися тих самих жорстких стандартів, що й великі транспортні компанії.
Крім того, нові правила чітко забороняють водіям використовувати кабіну транспортного засобу для регулярного щотижневого відпочинку. Це означає, що перевізники повинні будуть забезпечувати водіям відповідні умови для повноцінного відновлення сил поза межами вантажівки чи автобуса, наприклад, у готелях або спеціалізованих місцях відпочинку.
Також суттєво обмежується тривалість нічної зміни. Це зроблено для запобігання перевтомі, яка особливо небезпечна під час роботи в темний час доби. Встановлення чітких лімітів на роботу в нічний час є важливою складовою європейського підходу до охорони праці.
Впровадження цих стандартів вимагатиме від українських перевізників значних інвестицій у модернізацію логістичних процесів та інфраструктури. Це стосується як обладнання транспортних засобів тахографами, так і забезпечення належних умов для відпочинку персоналу під час рейсів.
Очікується, що ці зміни не лише покращать умови праці українських водіїв, але й сприятимуть більш ефективній інтеграції українського ринку автоперевезень у міжнародну європейську транспортну мережу, забезпечуючи взаємне визнання стандартів.