Уявіть собі сценарій, де щороку в Україні зникає понад десять пасажирських літаків, а держава ігнорує цю катастрофу. Хоча це звучить абсурдно, на українських дорогах щорічно гине співмірна кількість людей – понад три тисячі, і ця жахлива реальність, на жаль, стає звичною.
Часто в новинах про дорожньо-транспортні пригоди ми читаємо про те, що водій «не впорався з керуванням» або «не обрав безпечну швидкість». Проте за цими формулюваннями часто ховаються інші винуватці – не лише конкретні водії, а й держава, зокрема парламент, який встановлює абсолютно неадекватні штрафи за порушення правил дорожнього руху.
Статистика за 2025 рік є невтішною: зафіксовано 25 934 ДТП з постраждалими та загиблими, що призвело до смерті 3 249 людей, що на 1,5% більше, ніж роком раніше. Більше половини цих смертей (понад 52%) були спричинені надмірною швидкістю. В цих аваріях також травмовано 31 898 наших співгромадян, серед яких 202 дитини, чиї життя обірвалися на дорогах країни.
Наразі штраф за перевищення швидкості від 20 до 50 км/год в Україні становить 340 гривень. Однак більшість постанов формуються автоматично камерами автофіксації, для яких діє «пільговий період»: якщо сплатити штраф швидко, сума зменшується вдвічі. Таким чином, порушник фактично сплачує лише 170 гривень.
Ця сума є сміховинно низькою і сприймається багатьма водіями як дрібна «комісія» за швидку їзду, а не як серйозне покарання. Міжнародні дослідження та успішні практики, узагальнені Global Road Safety Partnership, підкреслюють, що правила та санкції мають стримувати небажану поведінку, а не просто збирати гроші.
Ефективний принцип стримування базується на чотирьох чинниках: висока ймовірність бути спійманим, невідворотність відповідальності, суворість покарання, яке має перевищувати уявну вигоду від порушення, та швидкість настання покарання. На жаль, українські штрафи провалюють пункт про суворість, що робить їх недієвими.
Система контролю швидкості в Україні, що включає 340 стаціонарних камер та радари TruCam, фіксує близько 480 тисяч порушень щомісяця. Проте, поки штраф у 170 гривень залишається нормою, ця величезна кількість фіксацій не перетворюється на ефективний інструмент для зниження смертності на дорогах.