З початку квітня 2025 року Кента Кон, який досі обіймав посаду фінансового директора, очолить Toyota як президент і генеральний директор. Він замінить Кодзі Сато, який, пропрацювавши на цій посаді лише три роки, перейде на роль віце-голови та новостворену посаду головного директора з питань промисловості.
Ці кадрові зміни, як зазначають у Toyota, покликані «прискорити прийняття управлінських рішень у відповідь на зміни у внутрішньому та зовнішньому середовищі». Це свідчить про нагальну потребу компанії в більш гнучкому та швидкому реагуванні на ринкові виклики.
Попередник Кона, Кодзі Сато, відомий як інженер і «автомобільний фанат», який часто тестував нові моделі разом із головою Акіо Тойодою. Його відносно короткий термін на посаді президента контрастує з майже 14 роками його попередника Тойоди, що підкреслює інтенсивність сучасних викликів.
Кента Кон, навпаки, здобув репутацію ефективного менеджера, який був на передовій у скороченні витрат та підвищенні прибутків Toyota. Його досвід виявився особливо цінним у період значних потрясінь для автомобільної промисловості, включаючи дефіцит напівпровідників та торговельні мита, введені адміністрацією Дональда Трампа.
Незважаючи на те, що Toyota зберегла лідерство як найбільш продаваний автовиробник у світі, реалізувавши 11,3 мільйона автомобілів у 2025 році, компанія стикається з критикою щодо своєї стратегії в галузі електромобілів. Її ставка на гібриди, хоч і виявилася успішною в короткостроковій перспективі, розглядається як відставання від загальносвітового тренду.
Компанія також зіткнулася з невдачами у розробці власного програмного забезпечення та платформи для автономного водіння. Хоча Toyota поступово збільшує кількість моделей електромобілів у своїй лінійці, вона продовжує активно інвестувати у гібридні технології.
Японські ЗМІ повідомили, що Toyota планує збільшити виробництво гібридів на 30% до 6,7 мільйона автомобілів до 2028 року, включаючи значне розширення виробничих потужностей у США. Це підтверджує стратегію компанії щодо збереження сильних позицій на ринку гібридних автомобілів, паралельно з розвитком електромобільних рішень.