У 2025 році російські морські порти стали відправною точкою для 2346 рейсів танкерів, що перевозили сиру нафту. Ці вражаючі цифри оприлюднив Андрій Клименко, керівник Моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», підкреслюючи значні обсяги морського експорту енергоносіїв з РФ.
Найбільша активність спостерігалася у портах, розташованих на Балтійському морі, звідки було здійснено 1111 рейсів. Це свідчить про ключову роль балтійського регіону у російській нафтовій логістиці, незважаючи на міжнародні санкції та обмеження.
На другому місці за кількістю відправлень опинилися порти Далекого Сходу, які забезпечили 651 рейс танкерів. Чорноморські порти посіли третю позицію з 434 рейсами, а арктичні термінали здійснили ще 150 відправлень, доповнюючи загальну картину експорту.
Андрій Клименко також зазначив, що більшість танкерів, залучених до перевезення російської нафти, мають значну вантажопідйомність – не менше ста тисяч тонн. Це дозволило йому зробити висновок, що загальний обсяг перевезеної нафти у 2025 році значно перевищив 230 мільйонів тонн.
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» вела щоденний облік та аналіз даних по всіх морських портах РФ, що займаються експортом сирої нафти та нафтопродуктів. Результати цієї кропіткої роботи будуть детально представлені у книзі фактів «Танкерний Фактбук», яка готується до оприлюднення за підсумками 2025 року.
Раніше група вже повідомляла про те, що ефект від санкцій проти російської нафти був тимчасовим, і Росія змогла збільшити морський експорт. Крім того, були заяви про заниження Росією реальних обсягів експорту нафти, що підкреслює важливість незалежного моніторингу.